A velünk utazók szénlábnyoma átlagosan csak 53,8 gramm kilométerenként, ami a nagy versenytársainkkal összevetve a legalacsonyabb.

Ez a 2023-as jelentésen alapul, amikor elértük az egy pénzügyi éven belül eddig mért legalacsonyabb szén-dioxid-kibocsátási eredményt.

Hogy elkerüljük a felesleges szennyezést, nem repülünk félig üres gépekkel.

2023-ban az ülőhelyeink kihasználtsága átlagosan 91% volt. Ehhez képest ugyanebben az időszakban a globális iparági átlag 82% volt, és sajnos az üres ülőhelyeknek is van szén-dioxid-lábnyomuk.

Nálunk nincsenek első osztályú ülőhelyek, amelyek szintén szükségtelen kibocsátást eredményeznek.

Üresen hagyni ülőhelyeket, hogy valaki jobban kinyújtóztathassa magát, és kényelmesebben olvashassa az újságot, egyszerűen nem észszerű.

Csak közvetlen járatokat üzemeltetünk. Egy felszállás, egy leszállás – átszállás és feleslegesen elégetett üzemanyag nélkül.

Talán hallottál már arról, hogy az átlagos rövidtávú járatoknál az üzemanyag-fogyasztás 15–20%-át a fel- és leszállás teszi ki.

A legmodernebb és kategóriájukban a legjobb hajtóműveket és repülőgépeket használjuk, ami elengedhetetlen az alacsony kibocsátáshoz.

Az Airbus A320neo család hajtóművei a leghatékonyabbak az iparágban, mert nagyobb tolóerőt tudnak kifejteni ugyanannyi üzemanyag felhasználásával, így más kereskedelmi repülőgépekben használt hajtóművekhez képest ezeknek a legkisebb az üzemanyag-fogyasztása.

A több mint 100 repülőgépet üzemeltető légitársaságok közül az egyik legfiatalabb flottával rendelkezünk a világon.

Ráadásul egyik járatunk sem váltható ki négy óránál rövidebb, közvetlen vonatúttal.

A járatok és új úti célok tervezésekor csapataink megvizsgálják az alternatív közlekedési módokat. Nem üzemeltetünk olyan repülőjáratokat, ahol a két város között van közvetlen vasúti összeköttetés.