Pasažieri, kas ceļo ar mums, rada tikai vidēji 57,2 gramu uz kilometru lielu CO2 oglekļa pēdu (pirms COVID). Ja visas lidsabiedrības būtu tikpat efektīvas kā mēs, Eiropas aviācijas radītās CO2 emisijas vienā mirklī samazinātos par 34 %.

Šis salīdzinājums balstās uz Starptautiskās tīra transporta padomes statistiku par 2019. gadu, kurā tiek salīdzināta Eiropas Savienības vidējie CO2 izmeši uz vienu pasažierkilometru.

Mēs nelidojam ar pustukšām lidmašīnām, lai izvairītos no nevēlama piesārņojuma.

Pirms COVID mūsu lidojumos vidēji bija aizņemti 94 % sēdvietu. Salīdzinājumam nozares vidējais šajā laika posmā bija no 70 līdz 85 %, bet, diemžēl, tukšās vietas joprojām rada CO2 oglekļa pēdu.

Mums nav biznesa klases sēdvietu, kas ir vēl viens nevajadzīgu emisiju avots.

Atstājot vietu tukšu, lai kāds varētu izstiept kājas un ērtāk lasīt laikrakstu, vienkārši nav racionāli.

Turklāt mēs nodrošinām tikai tiešos reisus. Viena pacelšanās, viena nosēšanās, nav savienoto lidojumu, nav papildu degvielas patēriņa.

Jo, kā varbūt zināt, no 15 līdz 20 % degvielas patēriņa no īsajiem lidojumiem rada tieši pacelšanās un nosēšanās.

Mēs izmantojam pasaules līmeņa dzinējus un lidmašīnas, kas ir svarīgas emisiju samazināšanai.

Airbus A320neo saimes dzinēji ir nozarē efektīvākie, jo var nodrošināt labāku vilkmi pie vienāda degvielas patēriņa, nodrošinot labāku degvielas patēriņu, salīdzinājumā ar citiem komerciālajās lidmašīnās izmantotajiem dzinējiem.

Mūsu vairāk nekā 50 lidmašīnu flote ir jaunākā un modernākā, salīdzinot ar mūsu Eiropas konkurentiem.

Mēs galvenokārt izmantojam Airbus A321neo, un mūsu flotes vidējais vecums šobrīd ir pieci gadi. Tam nav līdzinieku lielajās aviosabiedrībās, un tas nodrošina zemākas emisijas.

Turklāt nevienā no mūsu maršrutiem nav tiešas vilcienu satiksmes alternatīvas nokļūšanai mazāk nekā četrās stundās.