Pasažér s námi za sebou nechá uhlíkovou stopu v průměrné výši pouze 57,2 gramů CO2 na kilometr (před pandemií onemocnění COVID). Pokud by každá letecká společnost byla stejně efektivní jako my, evropské emise CO2 z letectví by se přes noc snížily o 34 %.

Toto srovnání je založeno na statistikách Mezinárodní rady pro čistou dopravu z roku 2019, které se zabývají rozdílem mezi průměrem emisí CO2 v Evropské unii na pasažéra a kilometr.

Nelétáme poloprázdnými letadly, abychom předešli zbytečnému znečištění.

Před pandemií onemocnění COVID bylo v průměru 94 % našich míst obsazených. Pro srovnání: průměr v tomto odvětví ve stejném období byl mezi 70–85 % a prázdná sedadla bohužel stále vytvářejí uhlíkovou stopu.

Nemáme sedadla v business třídě, která představují další příklad zbytečných emisí.

Nechat sedadla prázdná, aby se někdo mohl pohodlněji roztáhnout a číst si noviny, prostě nedává smysl.

Létáme pouze na přímých linkách. Jeden vzlet, jedno přistání, žádné navazující lety, žádné další spalování paliva.

Jak jste možná již slyšeli, 15–20 % paliva je v rámci průměrného letu na krátké vzdálenosti spotřebováno během vzletu a přistání.

Používáme motory a letadla světové třídy, které jsou rozhodující pro nízké emise.

Motory rodiny Airbus A320neo jsou nejúčinnější v oboru, protože dokážou produkovat větší tah při spotřebě stejného množství paliva, což zajišťuje nejnižší spotřebu paliva ve srovnání s jinými motory používanými v komerčních letadlech.

Máme nejmladší a nejmodernější flotilu mezi evropskými konkurenčními leteckými společnostmi s více než 50 letadly.

Většinou létáme letadly Airbus A321neo a průměrné stáří naší flotily je aktuálně pět let. To opravdu nemá mezi velkými leteckými společnostmi obdoby a vede to k nižším emisím.

Navíc žádná z našich tras nemá alternativu v podobě přímého vlakového spojení trvajícího méně čtyři hodiny.